Когда кто-то впервые садится на стриду, мы говорим:
– Не пугайся, он очень маневренный!
За счёт длинного выноса и специфической геометрии велосипед может повернуть буквально на месте вокруг себя, радиус поворота минимальный. Это очень удобно для маневрирования в потоке, почти телепорт, потому что не нужно закладывать дугу, чтобы объехать люк или яму, за долю секунды вы меняете траекторию и перестраиваетесь как болид Формулы-1.
Ещё мы говорим:
– Не бойся, крути педали, чем больше скорость, тем легче держать равновесие!
На старте кажется «ой, я не удержу руль», но стоит оттолкнуться и поймать баланс, управлять становится легко. Сейчас будут какие-то буквы: ось рамы/вилки расположена относительно центра передней втулки таким образом, что при незначительном угле отклонения от прямого курса колесо за счет инерции велосипеда в целом и смещения центра масс колеса (при отклонении он чуть приподнимается) под действием гравитации и трения возвращается в исходное положение (бесцеремонно процитировано из сети, чтобы передать принцип не только метафорами).
Седло регулируется. Новички ставят низко, чтобы пятка доставала до земли, но опытные стридоводы знают, чем выше седло, тем удобнее и эффективнее крутить, шустрее едет.
– Говорили, складывается за секунду, а у меня не получается, я даже палец прищемил!
Конечно, нужен опыт. С ним придёт ловкость, точность движений, автоматизм. Сначала ничего не понятно … какой рукой? эту трубу туда? педаль мешает, не убрал! а как размагнитить колёса-то я забыл!
Всё это временно, скоро вы будете складывать стриду как фокусник достает кролика из вашего кармана.
Сомневаетесь? Дадим попробовать.
Протестируйте велосипед STRIDA в шоуруме (это бесплатно):
Москва, Ленинский 7 / Русаковская 4/1
Санкт-Петербург, Энгельса 15 / Гончарная 20
