Протестировали багажник Krabi по международному стандарту качества ISO 11243-2016.
Зачем? Потому что вопрос о нагрузке на багажник всегда актуален, а ответы субъективны: сталь прочная, точки сварки и креплений слабее, как определить числовые параметры надежности не понятно. Для этого и существуют стандарты: ГОСТ’ы и ISO (International Organization for Standardization).
Мы обратились к поставщику багажников с просьбой протестировать серийный образец по параметру «максимальный допустимый рекомендуемый вес груза».
Специальный станок под разными углами, с переменной интенсивностью и вибрацией давил на багажник. При различных нагрузках от 35 до 90 кг наблюдалась деформация в несколько миллиметров. Максимально допустимым весом груза, не приводящем к деформации, была установлена нагрузка в 30 кг.
Резюмируем:
- при весе груза до 30 кг багажник не искривляется
- при весе груза от 35 до 90 кг со временем не исключено изменение формы багажника
- свыше 90 кг тесты не проводились
Наши покупатели, друзья и сотрудники возят на багажниках SHULZ детей в специальных креслах, мешки с картошкой, инструменты и всякую тяжелую всячину, но если у вас особый случай и сомнения, обратитесь через форму Задать вопрос, протестируем и постараемся дать однозначные рекомендации.
