Большой поклонник велосипеда «Стрида» из Санкт-Петербурга Дмитрий Куликов изобрел и тестирует защитный кожух для фривила. А заодно приоткрывает для себя и для всех завесу тайны над зимним катанием. Без купюр и цензуры приводим ниже его рассказ!
Привет всем! Хочу поделиться результатами тестов, а также впечатлением от катания в грязевых ваннах и по липкому и утрамбованному снегу.
В ходе испытаний открыл для себя приятный момент. Оказалось, что родные 18-е шины innova держат дорогу на снегу и льду достаточно хорошо, протектор не забивается. Поэтому в управлении Стрида ведёт себя не капризно. В плане торможения на снегу (при блокировке заднего колеса) выяснилось, что задок частенько тянет вправо. А вот передним вообще лучше не тормозить!!! Один раз случайно нажал при немного повёрнутом руле, так испытал «потрясающие» ощущения, чуть не упал.
В ходе тестов ни ремень, ни фривил силиконом не обрабатывал. Фривил стоит алюминиевый. Защита приняла на себя главный удар, но на нижней трубе снег всё же налипает и норовит свалиться на ремень. Если то, от чего спасал кожух, попало бы внутрь, то стоял бы я где-нибудь с заблокированной ходовой(
Передний брызговик справляется со своей задачей отлично. Но из-за крепления крыла (очень близко к колесу), на передней вилке скапливался сугроб, который периодически падал на тормоз. Да и вообще в таких условиях оба тормоза ведут себя не лучшим образом, особенно в плане звука. Колодки страдают здорово.
Подведём промежуточные итоги:
1) надо лучше защитить нижнюю трубу от сбора снега на ней, чтобы он не сваливался на ремень;
2) защита фривила отлично справляется со своей задачей (защищает от попадания веток, камней, грязи, снега);
3) надо поразмыслить над предотвращением скапливания снега на передней вилке и защите тормозных колодок.
P.S. Надеюсь, что сделанный защитный кожух ещё не раз проявит себя с лучшей стороны и проблем с ним не возникнет. Делать его каких-то нереально больших размеров, что бы он закрывал вообще всё что можно, мне не хочется (не будем портить внешний вид Стриды). Кожух изначально позиционировался для всесезонного использования. В дальнейшем, хотелось бы сделать его из пластика. Надеюсь, что на этом этапе дело не закончится и будет продолжение. Всем удачи на дорогах!!!)))
[UPDATED]
Всем доброго времени суток! В прошлых обсуждениях была затронута тема, касающаяся защиты тормозных колодок, а также проблема «конвейера» (затаскивания грязи на зубцах ремня). И вот какие решения данных проблем у меня получились:
1. Защита передних и задних тормозных колодок.
Устанавливаются и снимаются быстро и просто, не требуя снятия калиперов и колёс. Оба щитка фиксируются при помощи верхних штатных болтов для крепления калиперов. В плане веса они очень лёгкие.
Передний щиток предназначен в основном для зимнего использования, когда на передней вилке скапливается снег и падает на калипер.
Задний щиток предотвращает не только сваливание снега с задней трубы, но и защищает от брызг и комков грязи. Этот щиток особенно подойдёт для тех, кто использует Стриду достаточно часто, в любую погоду.
Красить оба щитка я не стал не только из-за эстетических свойств, но и потому, что с их гладкой поверхности легче скатывается грязная вода и соскальзывает снег.
Обе конструкции уже смогли проявить себя с лучшей стороны.
2. Защита ремня или прощай «конвейер».
Устанавливается также достаточно просто. Ни ремень, ни колёса снимать не требуется. Нужен только хомут (обязательно) и пара шайб (не обязательно, но рекомендуется).
Передняя часть кожуха крепится при помощи штатного болта для подножки или любого другого, если подножка отсутствует. В дальнейшем я скорее всего модернизирую это крепление, чтобы лишний раз не трогать болт для фиксации подножки и педального узла.
Задняя часть крепится к нижней трубе пластиковым хомутом. Сейчас она установлена упираясь в движущуюся крышку защиты фривила, но это делать не обязательно. Поэтому второй хомут вместе с крышкой можно снимать.
Изготовлена защита ремня из жести и имеет дополнительные рёбра жёсткости. Но при этом она остаётся очень лёгкой.
Условия тестирования:
Погодные условия – липкий снег, грязь;
Велосипед – Strida SX;
Покрышки – родные Innova 18”;
Фривил – алюминиевый;
Силиконовая смазка – нигде не применялась!!!
После установки защиты ремня я наконец увидел, какое количество песка, грязи, мелких камней и всего прочего летело на зубцы и затаскивалось во фривил. И понял, что сделал её не зря. Щитки для колодок и кожух для ремня скорее всего ещё претерпят некоторые изменения в конструкциях.
Всем удачи на дорогах!!!
