– спросили вчера нашего логиста.
Нет, мы не боимся, потому что не храним все яйца в одной корзине. Велосипеды едут разными маршрутами – южным или северным морским до Питера, или через Дальний Восток и железной дорогой. Абсолютно каждый контейнер ждут сюрпризы и приключения – шторма, пробки на морском пути, новые санкции и проверки, логистические коллапсы, человеческие ошибки и мистические стечения обстоятельств.
Этот пост навеян помаркой в документах, китайский поставщик указал порт прибытия груза TO: ST.PETERSBURG FISH, RUSSIA. Почему fish? Откуда он скопировал? С каким английским словом перепутал? Ответа нет, но всё равно смешно.
В теории контейнер идет с фабрики 50-60 дней, в реальности чаще 70-80, бывало и больше 100 дней. Например, сейчас гора наших самокатов застряла на выходе из порта Наньша и стоит там с конца ноября по вине перевозчика. Рекорд среди поставок 2024 года – контейнер доплыл за 47 дней! А в прошлом году мы стояли в Пусане в пробке несколько месяцев! Это был международный коллапс. В новогодние праздники в Питере было холодно, поэтому выпущенные таможней грузы мы не могли забрать лишь потому, что машины-контейнеровозы замерзали и водители отменяли заявки!
Друзья, мир международной логистики дремуч и полон опасностей, и когда вы говорите «ну нам обещали привезти в марте, а уже второе число», то знайте – в нашей компании никто в здравом уме никогда ничего не обещает, пока товар не прибыл на склад в Санкт-Петербург. Мы знаем когда товар вышел с фабрики и знаем когда он уже прибыл на склад, а всё что между – это прогнозы, домыслы и надежды.
Пожелаем спокойного моря и крепких рельсов контейнерам и будем терпеливо ждать всё что сейчас в пути.
P.S. FISH на самом деле это вольное написание Terminal Sea Fishing port
